金曜の仕事帰りにリバーに立ち寄って購入したＦブレーキパッドの
交換作業を行った。

まずはキャリパーが固定されている状態でパッドピンを緩める。（画像の左下の○）
熱で固着していてる場合もあるが８ｍｍのラチェットを使えば割と簡単に緩まる。

その次に１０ｍｍのボルト２本を外してキャリパーを外す。




パッドピンを外し、ブレーキパッドを外す。

外したパッドと新品のパッド




パッドを外したらピストンを押し出してキレイに掃除し、
シリコングリスを塗付しておく。




ここまで出来たら後は逆の手順で取り付ける。

パッドの面取りとピストンと当たる部分に鳴き止めグリスを塗付するのも忘れずに！

ブレーキパッドの交換作業、所要時間２５分でした。

ついでに購入してから交換していなかったプラグもようやく交換した。

サービスマニュアルによると
ＮＧＫ：ＣＰＲ６ＥＡ−９
ＤＥＮＳＯ：Ｕ２０ＥＰＲ９
もしくは
ＮＧＫ：ＣＰＲ７ＥＡ−９
ＤＥＮＳＯ：Ｕ２２ＥＰＲ９
とのこと。

せっかくだからＤＥＮＳＯのイリジウムにすることに。

ﾍﾟｶﾞｿでさえＮＧＫのノーマルプラグなのにイリジウム（笑）
まあ、あと２週間で納車１周年なので、ちょい早いプレゼントってところか。




焼け気味なので熱価を１つあげ、ＩＵ２２（Ｕ２２ＥＰＲ９）にしてみた。




効果の程はしばらく乗ってみてからインプレをしたいと思う。

【追記】
リバーサイドのタイバイクツーリング、次回は４月２９日（祝）とのこと。
興味のあるタイバイク乗りの方はお問い合わせをしてみては！

リバーサイド
東京都墨田区本所4−20−3
03-3623-6960

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先日ＮＩＣＥを洗車した時に、Ｆブレーキパッドがかなり減っている事に
気が付いていた。
その時で既にパッド残量がツライチになるくらい減っていた。
走行距離が約７０００キロなので、まあそんなもんなのかな〜？

ということで本日仕事帰りにリバーサイドまでパッドを買いに行ってきた。
会社は京橋。浅草線の宝町も近いのでリバーのある本所吾妻橋までは
割とすぐに行ける。

リバーで在庫として持っているのはタイホンダの純正部品のブレーキパッド。
価格は3,990円！！！
高いな〜。
まあでも、輸入のコストや販売粗利を考えるとこのくらいの価格設定になってしまうんでしょうね。

ヤフオクなんかでは純正ではないにしろ2,000円前後手に入るけど、
来週は出かけるし、どうしても今週末に作業をしないとＧＷに間に合わない。
まあ仕方ないと自身に言い聞かせ購入。

【ＰＡＤ　ＳＥＴ　ＦＲ　ＢＲＡＫＥ】
06455-KPY-932




ちなみにこの品番でググってみると、タイのネット通販のサイトがヒット。
金額と思われる箇所をみると「２１７」とある。
２１７バーツって事かな？？だとすると本国での標準的な購入価格は
８００円くらいって事なのかなー？

なお、パッド自体はＮＩＳＳＩＮ製のようだ。







でも実際作業をするのは日曜日になっちゃうなー！

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今日は天気が良かった！
これで花粉の飛散がなければ最高の休日なんだけどなぁ〜。

とはいえこんな過ごしやすい気候の日にバイクに乗らない手はない。
少し遅く起きた朝だったが速攻で着替えをすませタイカブにまたがる。

とりあえずは鎌倉から江ノ島へ足を向ける。
３月１１日から、しらす漁が解禁となっているので江ノ島のしらす料理専門店の「とびっちょ」へ
とりあえず行ってみようと思ったからだ。

昼前に着いたがすごい人だったので速効で断念。

やることもなくなったので一旦家に戻りタイカブのメンテをすることに。

以下メンテ備忘録

メンテ内容
・洗車
・オイル交換４回目（総走行距離６４０４キロ：前回交換から約１５００キロ）
・チェーンルブ塗布
・チェーン遊び調整







おまけ

家にあったリフレクターを貼ってみました。
かわいいね！

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だいたいオイル交換は２０００キロから２５００キロを目安に行っている。

まずはドレインボルトを外す



１７ミリのソケットを使おう！



オイルを抜く


左右にゆすったり一瞬だけキックでエンジンをかけたりして抜こう！

ワッシャーは新品にしよう



新しいオイルを入れよう



完了
所要時間２０分なり

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